Mais notre histoire à une dimension. Oui, nous avons vécu toutes ces expériences. Cependant, ce qui a sous-tendu nos 37 ans d’histoire, c’est une directive inébranlable visant à prendre des décisions judicieuses qui nous positionneraient en tant que fabricant hautement compétent, capable de produire des produits fiables et performants à l’échelle mondiale. Nous n’avons cessé d’évoluer au cours des quatre dernières décennies et, à chaque fois, nous sommes devenus plus forts, plus innovants, un meilleur partenaire OEM et une marque plus recherchée par les consommateurs. Nous sommes un fabricant qui produit plus de 13 000 000 de jeux de freins par an pour des vélos allant des vélos électriques aux vélos cargo, en passant par les vélos de coupe du monde. La performance de nos produits a été prouvée sur les pavés, le tarmac, la terre et la boue dans des scénarios allant du parcours d’entretien au parcours de course.
DHR
En commençant par ce que nous connaissions le mieux, nous avons cherché à développer un système de freinage qui puisse répondre aux rigueurs des conditions de la Coupe du monde de DH et satisfaire les meilleurs athlètes de la discipline. Avec l’aide d’Aaron Gwin, Neko Mullay et John Hall, nous avons formé une équipe dédiée au développement du produit et créé le DHR. Depuis sa création, nos freins ont remporté pas moins de 18 victoires en Coupe du monde.
Shifting Focus – Première génération de DH7
Nous savions qu’il y avait de la place pour l’innovation. Les cyclistes étaient, à toutes fins utiles, limités à deux choix viables en matière de transmission. . Pendant plus de trois ans, nous avons navigué dans le champ de mines des 17 000 patentes relatifs aux transmissions et nous avons réussi à développer notre propre technologie qui était non seulement viable, mais aussi supérieure à bien des égards. Notre partenariat avec les meilleures équipes et athlètes de la Coupe du monde était déjà extrêmement fructueux. Il était clair que nous avions le talent nécessaire pour développer une transmission vraiment compétitive et très performante et que nous avions l’opportunité d’offrir ce choix au public cycliste.
Nous avons naturellement commencé par un système de déraillage spécifique à la DH, car le terrain d’essai le plus exigeant était le circuit de la Coupe du monde de DH, entre les mains de certains des meilleurs coureurs à avoir jamais pratiqué la discipline. En 2020, le DH7 a été créé et s’est avéré être la solution technologique que nous visions. Les vélos équipés du DH7 et du DHR EVO ont remporté 24 victoires en Coupe du monde de DH et 3 titres au classement général de la Coupe du monde de DH.
Sharpened Focus – TR12
Nous savions également qu’il existait un autre terrain d’essai où nos produits devaient être mis à l’épreuve. Gagner des coupes du monde est une chose – lorsque des équipes d’ingénieurs et de techniciens se consacrent à cet effort. Cependant, prouver la fiabilité et la facilité d’utilisation dans les mains des cyclistes de tous les jours était le prochain défi à relever. Nous avons mis en œuvre ce que nous avions appris du DH7 et, un an plus tard, nous avons développé le TR12, un système de changement de vitesses destiné aux vélos de trail et capable rivaliser avec les plus omniprésents d’entre eux sur le marché. Nous étions convaincus que ce que nous avions développé pour le summum de la compétition qu’est le circuit de la Coupe du monde de DH évoluerait pour correspondre exactement à ce qui était nécessaire pour les vélos de trail haut de gamme et pour le marché émergent des vélos électriques. Passons au chapitre suivant…
