Matériel d’origine et descente professionelle – les besoins des clients sont satisfaits
Le frein TRP E-MTB a été développé pour la première fois en 2018 pour les clients de l’équipement originel en tant que système de freinage spécial E-MTB avec étrier à 4 pistons et disques de frein de 223 mm avec une épaisseur de 2,3 mm. Le TRP DHR EVO est le résultat d’un processus de re-design d’un an, suite au souhait des professionnels de la descente d’avoir plus de puissance de freinage pour les bolides de 29 pouces – un nouveau standard de freinage pour les VTTAE et une performance de freinage dont les pilotes de descente et de gravity ne pourront plus se passer.

TEKTRO et TRP – L’entreprise
TEKTRO produit des freins à disque hydrauliques pour vélos depuis 1999. Aujourd’hui, TEKTRO produit plus de 6 millions de freins à disque par an, ce qui en fait l’un des plus grands producteurs de freins à disque au monde.
Depuis 2006, la marque haut de gamme TRP (TEKTRO Racing Products) développe et produit également avec succès des systèmes de freinage à disque pour la course, les VTT haut de gamme et les VTT électriques.

Test et Qualité
Pour garantir la fiabilité, TEKTRO investit dans des installations de production automatisées de haute qualité et dans des processus de qualité complexes, tels qu’on les connaît dans l’industrie automobile. Chacun des plus de 6 millions de freins à disque hydrauliques que TEKTRO et TRP produisent chaque année est testé par une équipe d’essai de 28 personnes sur 300 bancs d’essai pendant deux jours pour vérifier les performances et l’étanchéité.

Testé par des professionnels
Avec trois victoires en Coupe du monde et le bronze aux championnats du monde 2019, le classement général de la Coupe du monde de descente 2020 par Marine Cabirou, Team Scott Factory DH, l’or pour le junior Oisin O’Callaghan et l’argent chez les hommes par David Trummer, Team YT MOB aux championnats du monde 2020, le TRP DHR EVO est désormais “Testé en course”, au plus haut niveau.

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TRP E Bike Solutions, c’est

• Nouveaux disques de frein de 2,3 mm d’épaisseur, jusqu’à 223 mm de diamètre
• Nouvelle huile minérale Performance, pouvant être chauffée jusqu’à 230° C
• Nouvelle durite de frein de 5 mm avec une rigidité accrue pour une pression hydraulique plus forte
• Nouveaux adaptateurs usinés CNC
• Pistons maitre cylindre de 9 mm dans le levier de frein
• Deux composants de plaquettes de frein entièrement repensés
• Levier de frein redessiné ergonomiquement
• Nouvel étrier de frein à 4 pistons

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Produits E Bike Solution – TRP & TEKTRO
Entre-temps, les solutions TRP E Bike se sont étendues à d’autres freins tels que les freins cargo et les freins pour vélos spéciaux, que l’on retrouve également dans la ligne de produits TEKTRO E Bike.

Bike Magazine Test de freinage 5/21 – TRP DH R EVO
La pince la plus lourde et le disque le plus lourd et le plus épais du test – cela suscite des attentes en matière de stabilité, qui ont été pleinement satisfaites en laboratoire et dans la pratique. Pour le cycliste lourd qui a effectué le test, il s’agit du meilleur frein du champ de test ! La roue avant peut être ralentie jusqu’à la limite de blocage, même en fin de freinage d’urgence. Le test de fading en laboratoire ne montre aucun signe de faiblesse. Le dosage est également excellent. Freinage rapide, plaquettes très résistantes. Ancrage de frein sans souci !

Résultat du test