Verschleißgrenze bei 1,8 mm Scheiben liegt bei 1,5 mm
Verschleißgrenze bei 2,3 mm Scheiben liegt bei 1,9 mm
2,3 mm Bremsscheiben
203 / 220 mm
RS05E
Einteilige Bremsscheibe | 2,3 mm stark | Edelstahl | mit 6 Schrauben aus schwarzem Stahl | erhältlich in 203 / 220 mm
180 / 203 / 220 / 223 mm
RS01E Serie
Einteilige Bremsscheibe | 2,3 mm stark | Edelstahl | mit 6 Schrauben aus schwarzem Stahl | erhältlich in 180 / 203 / 220 / 223 mm
180 / 203
RC03E / RCo3E-S
W/Magnet I Zweiteilige Bremsscheibe | 2,3 mm stark | Edelstahl | Aluminium Centerlock Spyder
(Schliessung separat) | erhältlich in 203 / 220 mm
180 / 203 mm
RC04E
Zweiteilige Bremsscheibe | 2,3 mm stark | Edelstahl | Aluminium Centerlock Spyder
(Schliessung separat) | erhältlich in 203 / 220 mm
1,8 mm Bremsscheiben
140 / 160 / 180 / 203 mm
RS02M Serie
Einteilige Bremsscheibe | 1,8 mm stark | Edelstahl | mit 6 Schrauben aus schwarzem Stahl | erhältlich in 140 / 160 / 180 / 203 mm
160 / 180 mm
RC03M / RC03M-s
W/Magnet I Zweiteilige Bremsscheibe | 1,8 mm stark | Edelstahl | Aluminium Centerlock Spyder
(Schliessung separat) | erhältlich in 160 / 180 mm
160 / 180 mm
RC04M
Zweiteilige Bremsscheibe | 1,8 mm stark | Edelstahl | Aluminium Centerlock Spyder
(Schliessung separat) | erhältlich in 160 / 180 mm
2,3 mm starke Bremsscheiben
Die stärkeren 2,3 mm Bremsscheiben bringen ein 8% Steigerung der Hitzebeständigkeit und 47% höhere Seitensteifigkeit. Gerade für 29 Zoll Bikes sind die 223 mm Durchmesser die passende Wahl.
Neues Performance Mineralöl
Geringere Viskosität für besseren Ölfluss und eine gesteigerte Hitzebeständigkeit bis 230º C sorgen für eine wesentliche Verbesserung der Standfestigkeit der Bremssysteme.
Neue 5-mm-Ölleitungen
In Zusammenarbeit mit dem deutschen Spezialisten Rehau wurden stärkere Hydraulik-Bremsleitungen entwickelt, deren Hitzebeständigkeit ebenfalls erhöht wurde.