“Es verhindert, dass DEIN Schaltwerk wackelt, herumschlägt und eine Menge Lärm macht.”
Das Merkmal, dass das neue TR12 Schaltwerk von bestehenden Produkten unterscheidet, nennt sich Hall Lock. Es ist ein in die Befestigungsschraube des Schaltwerks integrierter Hebel, der die Rotation des ganzen Schaltwerks um die Befestigungsschraube im geschlossenen Zustand blockiert. Man kann es öffnen, um das Hinterrad auszubauen, oder das Schaltwerk einzustellen. Schließt man den Hebel, so erhält der komplette Kettenantrieb mehr Laufruhe und damit eine verbesserte Schaltpräzision. Angenehmer Nebeneffekt: Es wird deutlich leiser.
Ein zweites, wichtiges Schlüsselmerkmal ist die einstellbare Ratschen-Kupplung. Abhängig vom Fahrwerk und Federweg des Bikes kann sich der Abstand zwischen Tretlager und Schaltwerk ändern und so die Kettenspannung beeinflussen. Um diese Veränderungen besser zu kontrollieren, wurde eine Verstellbarkeit der Ratschen-Kupplung entwickelt. So lässt sich Antriebsstrang und Fahrwerk optimal in Einklang mit jedem Fahrstil bringen
Über John Hall – Intense FACtory Racing Chef-MECHANIker
In den letzten fünf Jahren war John Hall für jede Schraube an Aarons Bike verantwortlich. Aufgewachsen ist John auf der Ranch seiner Familie in South Dakota, wo harte Arbeit der Alltag ist. Gerade deshalb ist er der Erste, der lieber smarter als härter arbeitet. “Du willst dich nicht die ganze Zeit mit all den kleinen Dingen herumärgern; An einem Rennwochenende gibt es genug wichtige Dinge zu tun“, sagt Hall. “Alles Entscheidende muss schon vorher passiert sein, dann nochmals kurz überprüfen und los geht’s zum Start.”
In diesem Sinne finden Sie hier ein paar von John’s TR12-Hacks.
Du solltest die TRP-Ratschen-Kupplung nicht weiter einstellen müssen, wenn sie neu ist. „Je nach Fahrwerk und Federweg kann man sie anpassen – ansonsten kann man nach längerer Nutzung die Reibung vorsichtig nachstellen. Achtung: mit kleinen 1/8-Drehungen arbeiten”, sagt Hall. „Die Werkseinstellung ist vollkommen in Ordnung.“
ACHTUNG – BITTE DEN HALL LOCK HEBEL IMMER GEÖFFNET HABEN, WENN SIE DAS SCHALTWERK INSTALLIEREN ODER EINSTELLEN – DANKE.
Aus der Box heraus ist das Hall Lock lose und sollte eingestellt werden. „Nachdem ich das Schaltwerk installiert und alles eingestellt habe, ziehe ich die Stellschraube bis zu dem Punkt an, an dem sie anliegt “, sagt Hall. „Ich möchte, dass es so straff wie möglich ist und ich gleichzeitig den Hall Lock-Hebel mit meinen Fingern betätigen kann. „Das ist der ‚Sweet-Spot‘. Alles sitzt fest und sauber, es macht weniger Geräusche, wird es aber von einem Stein oder Ast getroffen, kann es sich immer noch zur Sicherheit bewegen“.
Bei der Dimensionierung der Kette schlägt John vor: „Führe die Kette um das kleinste Zahnrad auf der Kassette durch das Schaltwerk. Achte auf den Kettenlängenindikator und verwende dann das nächstgelegene Glied, das ein wenig Druck auf die Kupplung ausübt.“ Achte bitte bei Long-Travel-Bikes auf den sich ändernden Abstand zwischen Tretlager und Schaltwerk.
Bei der Einstellung der Ratschen-Kupplung und der Hall Lock Hebelspannung ist weniger mehr – „Je kleiner Du die Anpassungen vornimmst, desto besser”, sagt Hall. „Wenn Du der Meinung bist, dass Du eine 30-Grad-Umdrehung brauchst, fange mit einer 15-Grad-Umdrehung an, insbesondere an der Kupplung, da Du zwei Schrauben einstellen musst. Wenn Du jeweils eine 15-Grad-Umdrehung ausführst, ist es für das System wie eine 30-Grad-Drehung, was sehr viel ist. Nach dem Auspacken sollte die Kupplung nicht weiter angepasst werden. Nach längerem Einsatz kannst Du die Reibung entsprechend nachjustieren.“
Was kann schief gehen? Prüfen Sie den Hall Lock Hebel nach einem Sturz – Solltest Du einmal stürzen oder das TRP-Schaltwerk an einen Felsen schlagen, kann sich das Hall Lock bewegen, auch wenn es eingerastet ist, um katastrophale Schäden am Schaltwerk zu vermeiden. In diesem Fall ist es wichtig, das Schaltwerk und den Hall Lock Hebel vor dem Weiterfahren kurz zu überprüfen. „Löse immer den Hall Lock Hebel, so dass die B-Schraube des Schaltwerks wieder sauber auf der B-Platte sitzt, danach den Hall Lock Hebel wieder schließen“, sagt Hall. „In seltenen Fällen könnte sich der Schaltwerks-Befestigungsbolzen tatsächlich lösen, wenn Du nur den Hall Lock Hebel wieder schließt. Bei keinem unserer Stürze hat sich das Schaltwerk gelöst. Es ist nur eines dieser Dinge, die man beachten sollte. Also kurz Luft holen, alles checken, dann gehts mit Vollgas weiter.”
