DHR EVO 1 x 12 fach – Larry vs Harry cargobikes Larry vs Harry cargobikes #RawSpank Spoon 32 Wheels mit Hope-Naben von Hand eingespeicht Hope Anbauteile wie Lenker und Vorbau TRP Cycling DH-R EVO Gruppe 1 x 12 fach Bodenplatte aus Alu Dibond schwarz glänzend Lupine Beleuchtung (C14 modifiziert, um über den Akku mit Strom…
Mit TRP Clean Cockpit – E Bike Bremsanlage – TRP E Bike Solutions QiO – DAS NEUE KOMPAKTRAD Praktisch und stilvoll – QiO Bikes sind mehr als nur funktionale und kompakte E-Bikes. Der One-Size-Rahmen macht es möglich, dass nahezu jede*r mit einem QiO Bike fahren kann. Die kompakten Maße und individuelles Zubehör machenaus den platzsparenden…
Die TRP DH-R EVO Bremsen erhielten das Urteil „SUPER“ mit 26 Punkten. Bike Magazin hat in der Ausgabe 5/21 seinen jährlichen großen Scheibenbremsen-Test veröffentlicht. Zehn hydraulische Scheibenbremsen von führenden Marken wie Shimano, SRAM, Magura, Hope, Formula, Hayes, Trickstuff und TRP, wurden im Labor und von zwei Fahrern unterschiedlicher Gewichtsklassen (75kg/100kg) getestet. Nach einem intensiven zweijährigen…
TEKTRO & TRP Labor- und Feldtests bis zum Maximum. Bevor eine neue Bremse auf den Markt kommt, muss das gesamte System mehrfach standardisierte Prüftests durchlaufen. Dafür hat TEKTRO und TRP eigene Prüflabore und Tests, mit einem eigenen Team von Technikern und Ingenieuren, die für den Aufbau und Ablauf der einzelnen Tests verantwortlich sind. Es wird…
„Die dickeren, größeren Rotoren sehen cool aus und lassen uns hoffen, dass weitere Marken nachziehen. Bis dahin haben die DHR EVO-Bremsen von TRP einen deutlichen Vorteil im Wärmemanagement und damit in der Bremsleistung. Sie sind ihrern Vorgängern klar überlegen und sehen aus, als würden sie um die steilsten Abfahrten betteln, um ihre Einsatzbereitschaft zu testen….
Das TRP Team verbrachte viel Zeit mit den Teammechanikern, diskutierte mit Athleten und nahm sogar Bodenproben der verschiedenen Strecken mit zurück in das Testlabor in Taichung. 100 Renntage später – Re-Design Prozess der neuen TRP DHR EVO-BREMSEN Ein spezielles TRP E-MTB Scheibenbremsenprojekt erregte die Aufmerksamkeit unseres gesponserten Intense Team Fahrers Neko Mulally im Sommer 2018….
Die neuen, speziellen TRP C2.3 Bremssysteme für E-Cargo Bikes – eine Entwicklungszusammenarbeit zwischen TEKTRO und Riese & Müller GmbH Teams. Stärkere 2,3-mm-Rotoren, gepaart mit robusten 4-Kolben-Sätteln – ein neues, sauberes Cockpithebel Design für mehr Platz ins Cockpit. Sonderausführung – extra lange 2800 mm Bremsleitungen für konstanten Druck auf der Vorderbremsen durch REHAU
Das Auto schafft 37,5 km/h Schnitt nach München, mit dem S-Pedelec schaffe ich 33,8 km/h. „37,5 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit in einem Monat, kaum zu glauben,“ erzählt mir mein Nachbar über die Straße, als ich frage wie der Neue so läuft. Der Neue ist sein neuer Firmenwagen, er arbeitet bei einem bayrischen Autobauer, direkt in der Zentrale…
2,3 mm starke Bremsscheiben bis zu 223 mm Durchmesser machen einen “fetten” Unterschied – der ausführliche Langzeittest bei MTB-News / eMTB-News / Rennrad-News TRP E BIKE SOLUTIONS – Auch ein großes Plus für alle Gravity Piloten. TRP DHR Evo im Test: Mit der DHR Evo präsentierte TRP Anfang des Jahres eine neue Vierkolben-Bremse, die sowohl…
Dream E Bike <Check> bei MTB MAG – Redakteur Ian Collins baut sein Traum E-MTB – warum er sich für TRP DHR Evo mit 2,3 mm starken Rotoren entscheidet. „Ein weiterer Bonus ist, dass E Bikes die TRP 2,3 mm dicke Rotoren verwenden, die um vieles stabiler sind als die Standard 1,8 mm Rotoren. Trotz…